El FMI aconseja dejar la austeridad a un lado

Chris Giles / 26.10.2020 06:00:02

Esta fue la semana en la que fuimos testigos del funeral de la austeridad. Aquellas personas que solían adorar en su altar ahora instan a los países a abandonar toda precaución. La ortodoxia fiscal, que se practicó durante décadas desde las crisis de deuda e inflación de las décadas de 1970 y 1980, se reemplazó con el activismo fiscal. 

A medida que las reuniones anuales del Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial terminaron de forma virtual en Washington, muchas de las figuras más importantes de la cúpula —y en los departamentos de investigación— de estas instituciones cantan una nueva melodía sobre la política fiscal. 

Carmen Reinhart, economista en jefe del Banco Mundial, recomendó a los países que pidieran grandes préstamos durante la pandemia. “Mientras la enfermedad está desatada ¿qué más vas a hacer?”, pregunta 

“Primero te preocupas por pelear la guerra, luego averiguas cómo pagarla”. 

Reinhart fue una de las principales defensoras de la austeridad hace una década después de publicar un artículo de investigación en una etapa similar a la crisis financiera de 2008-2009. Llegó a la conclusión de que “las cuestiones tradicionales de la administración de deuda deberían ocupar un lugar prioritario en las preocupaciones de política pública”. 

El propio FMI advirtió después de esa crisis financiera que “muchos países enfrentan la necesidad de grandes recortes en el futuro”, pero ahora les dice a todos los países que tienen acceso a los mercados financieros que emitan deuda y gasten sin la perspectiva de austeridad más adelante. 

Mientras encontraba inspiración en el novelista ruso Fyodor Dostoyevsky, Kristalina Georgieva, directora del FMI, mencionó que “solo una cosa importa, ser capaz de atreverse”. Tanto las economías avanzadas como muchas emergentes tomaron muy en serio el consejo de la líder del Fondo mientras luchan contra el coronavirus. 

El FMI estima que los países aumentaron el gasto o redujeron los impuestos en 11.7 millones de dólares hasta ahora,12% del Producto Interno Bruto (PIB) mundial en 2020. 

Para poner esto en perspectiva, hace poco más de una década y después de meses de discusiones, los líderes del G20 finalmente acordaron un estímulo equivalente a 2% del PIB mundial durante dos años después de la crisis financiera.

La política fiscal es diferente 

El consenso fiscal que prevaleció hasta los últimos años se basó en las lecciones aprendidas internacionalmente después del auge de las décadas de 1950 y 1960. 

La experiencia fue que subir o bajar los impuestos y el cambio del gasto público eran demasiado lentos en la mayoría de los sistemas políticos para poder controlar eficazmente el ciclo económico y, en cambio, tendía a amplificarlo. 

La política monetaria —que idealmente la establecen autoridades independientes en los bancos centrales— asumió ese papel. La segunda parte de este consenso fiscal aceptó que la mejor política se enfocaría en la estabilidad a largo plazo de las finanzas públicas, asegurando que la deuda y los déficits cumplieran normas generales que casi siempre garanticen que los países que las cumplan no tengan dificultades para financiarse. 

Esto les permitiría concentrarse en mejorar la eficiencia de sus sistemas fiscales y el gasto público. Ese consenso todavía era dominante en el momento de la crisis financiera de 2008, que culminó en la declaración de la cumbre del G20 de Toronto en 2010 que destacó “la importancia de las finanzas públicas sostenibles” y advirtió que “los países con graves problemas fiscales deben acelerar el ritmo de la consolidación”. Grecia, por ejemplo, ya había perdido la confianza de sus prestamistas.

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Política fiscal sobre política monetaria 

La pregunta ahora es por qué la forma de pensar cambió de manera tan radical. Las respuestas cubren tres diferentes categorías: la amarga experiencia de la última década, el cambio de las circunstancias y política cruda. 

No cabe duda de que la década de 2010 fue una década difícil para casi todas las economías del mundo, con un crecimiento subyacente considerablemente inferior al esperado en el momento de la cumbre del G20 de Toronto. 

La mayor parte de esto tuvo más que ver con una caída global en el desempeño de la productividad subyacente que con las estrategias fiscales y el gasto público, pero incluso con la reducción del potencial de crecimiento, el desempeño económico decepcionó, en gran medida porque la política monetaria no tenía las armas para estimular suficientemente las economías. 

Los grandes bloques económicos del mundo nunca alcanzaron las condiciones que habrían inducido un rápido aumento de los salarios y la inflación, para que las tasas de interés pudieran subir a niveles más normales, a pesar del drama de funcionarios como Mario Draghi del Banco Central Europeo que hacían “lo que sea necesario”. 

La política monetaria simplemente no podría haber proporcionado el impulso de 11.7 millones de dólares que la política fiscal logró este año. Después de la última década, en lugar de proteger celosamente su independencia, los banqueros centrales complacientes ahora hablan de la necesidad de una política fiscal para ayudar a evitar que la inflación caiga. 

En las últimas semanas, Jay Powell, presidente de la Reserva Federal de Estados Unidos (Fed), señaló que “la recuperación será más rápida si tenemos a las dos herramientas (fiscales y monetarias) trabajando juntas”, mientras que Andrew Bailey, el gobernador del Banco de Inglaterra, pidió “una coordinación muy estrecha y sensata” de las dos políticas económicas. También hay circunstancias económicas que no eran aplicables hasta hace poco. 

El principal cambio, que de manera más notable destacó Olivier Blanchard, execonomista jefe del FMI, es que con los costos de endeudamiento del gobierno en las economías avanzadas por debajo o cerca de cero y que probablemente se mantengan así, los países podrían permitirse pagar niveles considerablemente más altos de la deuda sin que esto represente una mayor carga para sus finanzas a largo plazo, porque es probable que las economías crezcan más rápido que los intereses de la deuda. 

Finalmente, ya no hay ningún deseo de austeridad después de la difícil década de 2010, por lo que el estado de ánimo político y público encaja con la nueva economía. Podría decirse que la austeridad sembró las semillas de su propia destrucción al generar apoyo para políticos populistas como Donald Trump y Boris Johnson, que no tenían nada que ver con los difíciles problemas presupuestarios. 

Después de la crisis financiera, el expresidente Barack Obama y los políticos demócratas unieron fuerzas con los halcones fiscales republicanos en el difícil proceso de reducir el déficit de EU, solo para ver a Donald Trump ganar popularidad con enormes recortes de impuestos en 2017. 

En torno a Joe Biden, el demócrata nominado a la presidencia, no hay el estado de ánimo para jugar ese juego otra vez si gana el 3 de noviembre.

¿Es pronto para enterrar la austeridad? 

Sin embargo, sería un error decir que todo el mundo se adhirió al nuevo consenso de que los déficits y la deuda pública ya no importan. Incluso dentro del FMI hay tensiones. 

Si bien su director general insta a los países a atreverse a hacer cosas nuevas, los funcionarios aún insisten en la austeridad para los países que se ven obligados a pedir prestado al Fondo. 

Oxfam, la organización benéfica contra la pobreza, se queja de que el FMI impulsó las medidas de austeridad en 80% de los países que se vieron obligados a participar en sus programas de préstamos durante la pandemia del coronavirus. 

“Esta campaña de austeridad va a perjudicar a los países a los que dice ayudar y va en contra de los resultados de la investigación del propio Fondo, mostrando que empeora la pobreza y la desigualdad”, dice Ana Arendar, jefa de política de desigualdad de la organización. 

Pero no solo a las instituciones de crédito les preocupa que con el tiempo los países puedan necesitar un enfoque más conservador de la política fiscal. 

“Un aumento del déficit estructural fortalecería los argumentos a favor de las medidas de consolidación (de austeridad) pero aun así no querrías hacerlo demasiado rápido”, dice Robert Chote, quien acaba de dejar el cargo de jefe de la Oficina de Responsabilidad Presupuestaria del Reino Unido. 

Con el envejecimiento de la población en las economías avanzadas, es probable que esto se convierta en un problema cada vez más urgente en la próxima década. La austeridad tal vez esté enterrada por ahora, pero si la suerte de los gobiernos no se sostiene en los costos de endeudamiento, y cuando llegue el envejecimiento, no hay garantía de que no resucitará.

yvr

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El saludo de etiqueta en la era del covid-19

Andrew HillCiudad de México / 14.09.2020 00:00:01

La reina Isabel tal vez ya estrechó la mano de un extraño por última vez. Si se reanudan los eventos de Estado, e incluso si otros se sienten cómodos nuevamente con un saludo de palma a palma, será un valiente lacayo del palacio de Buckingham quien aconseje a una monarca de 94 años, con un consorte de 99, de que se arriesgue. 

No hace falta ser miembro de la realeza para sentir este extraño cambio en los códigos de la conectividad y la sociabilidad humanas después del covid-19. 

La última cena de negocios a la que asistí antes del confinamiento se organizó para debatir la confianza. Los invitados incluyeron empresarios, filántropos, financieros y un clérigo de alto nivel. 

Cuando nos reunimos, llegamos a un acuerdo informal de que no nos daríamos la mano. Pero durante el debate de la cena, una persona que llegó tarde señaló que el hecho de que no lo hubiéramos saludado de la manera tradicional, a pesar de que primero se había lavado las manos, debería significar que no confiamos en él. Todos se dieron la mano tímidamente en la despedida después de la reunión. 

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Desde el confinamiento, he notado cómo la incapacidad de reforzar un saludo o un adiós de la manera tradicional se siente como una violación a la etiqueta. 

Los apretones de manos volverán, al menos entre las personas que se conocen. Sin embargo, hasta que se descubra una vacuna eficaz, el apretón de manos probablemente también seguirá siendo un vector fiable para el resurgimiento del covid-19. Dentro del mundo de las reuniones de negocios o diplomáticas más formales, las normas de comportamiento de siglos de antigüedad están cambiando, se dejan de lado en favor de protocolos de salud y seguridad más terminantes. 

Capricia Penavic Marshall siente el cambio más que la mayoría. Como jefa de protocolo durante cuatro años de la administración de Barack Obama, fue casi siempre la primera a quien le dieron la mano los jefes de Estado cuando salían de los autos o aviones en las visitas oficiales. En su nuevo libro enumera cinco “reglas SMART no negociables” para establecer una nueva conexión. La S representa “shake hands” (estrechar la mano)… a todos los que conoces por primera vez”. 

No es el único consejo que parece redundante en una era de mascarillas, controles de temperatura y distanciamiento social. Marshall cita una investigación de Oscar Ybarra de la Universidad de Michigan y otros que muestran que incluso breves ráfagas de interacción social promueven el funcionamiento cognitivo. “Socializar”, escribe Marshall, “es, en esencia, un gran ejercicio de calentamiento… para negociaciones comerciales que requieren más concentración y creatividad de las personas”. 

Marshall cree que las reuniones cuidadosamente organizadas, lubricadas por un contacto social más informal, permiten a los participantes “tender puentes y persuadir”. Sin embargo, despojados de las gracias sociales, ese tipo de reuniones corren el riesgo de lograr tender puentes desvencijados a medio construir, socavados por un nuevo conjunto de protocolos estrictos sobre salud y seguridad. 

Para aquellos en el ojo público, la única opción podría parecer evitar por completo el contacto social. La semana pasada, el ministro de agricultura de Irlanda y su comisionado de la Unión Europea renunciaron después de asistir a una cena y golf de sociedad que supuestamente violó el número límite del covid-19. Algo más perdonable, la princesa heredera Mary de Dinamarca tuvo que disculparse después de que estrechó la mano de un funcionario público durante una visita real a un centro de vida silvestre. 

La solución, según Marshall, sigue siendo aplicar la regla que aprendió al organizar cumbres —planear todo— y luego “aceptar el reto y ser creativo”. Los apretones de mano y los abrazos tal vez son cosas del pasado, pero hay muchos otros saludos sin contacto —una reverencia, un movimiento de cabeza, el “namaste” indio— que pueden reemplazarlos. En el circuito social de Washington, me dijo, “es bastante emocionante cómo la gente se reúne con otros en grupos pequeños: obtienes un compromiso más íntimo con alguien”. 

Él dice…

La diplomacia regresará del confinamiento con “lo mejor de ambos mundos… mientras volvemos a lo que todos anhelamos; Una interconexión más personal”

La interacción virtual desarrolla su propia etiqueta. Durante una reciente discusión en línea, la embajadora de Jamaica en Estados Unidos, Audrey Marks, dijo que esperaba que la diplomacia regresara del confinamiento con “lo mejor de ambos mundos… mientras volvemos a lo que todos anhelamos: una interconexión más personal”. 

Aún así, no se necesitaría mucho para destruir el delicado calado de las cumbres de alto nivel descritas en Protocol. En 2010, por ejemplo, Marshall hizo arreglos para alargar las patas de la silla del presidente ruso Dmitry Medvedev con el fin de que no se viera pequeño junto a Obama y correr el riesgo de una humillación. La cautela de la era del covid-19 y el mayor riesgo de malas interpretaciones fácilmente podría convertirse en sospecha, aislamiento y hostilidad. 

Las personas que regresan a las negociaciones y las discusiones frente a frente deben aprovechar todas sus reservas de empatía. Cuando se declinan las invitaciones, cuando de último minuto se rechazan los compromisos, o los apretones de manos son evadidos, será natural sentirse ofendido. En su lugar, dice Marshall, siempre diplomática, su consejo más firme es: “No te ofendas”.

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srgs

EU suspende las licencias de energía eólica marina

Rachel Millard y Martha MuirLondres / 23.12.2025 05:55:00

La administración Trump suspendió los arrendamientos de todos los grandes proyectos de energía eólica marina, en un nuevo ataque contra el sector al que el presidente estadunidense critica en repetidas ocasiones.

El gobierno de EU citó motivos de seguridad nacional al anunciar la suspensión de los arrendamientos de los “proyectos costosos, poco confiables y fuertemente subsidiados” con efecto inmediato.

En un mensaje de la red social X, el secretario del Interior, Doug Burgum, dijo que el presidente Donald Trump “le devuelve el sentido común a la política de energía y coloca PRIMERO a la seguridad”.

Las acciones de Ørsted, el promotor de energía eólica marina más grande del mundo, cayeron más de un 14 por ciento después del anuncio, mientras que las de Vestas, el fabricante de turbinas eólicas, cayeron más de un 4 por ciento.

Ambas empresas cotizan en Dinamarca. Las acciones de Dominion Energy, que cotiza en EU cayeron un 5 por ciento en las primeras operaciones de la mañana

Las suspensiones incluyen el proyecto Coastal Virginia Offshore Wind de Dominion Energy, valorado en 11 mil 300 millones de dólares. Se consideraba que el proyecto se encontraba en una situación favorable debido a su avanzada fase de construcción y al apoyo del gobernador republicano del estado, Glenn Youngkin.

En un comunicado, Dominion Energy dijo que suspender el proyecto, independientemente del tiempo que sea su duración, amenaza la confiabilidad de la red eléctrica, así como miles de empleos, y podría subir costos de la energía.

“CVOW es una empresa estadunidense que beneficia a todos nuestros clientes de Virginia”, añadió.

Chuck Schumer, el principal demócrata del Senado, dijo que la “obsesión del presidente por eliminar proyectos de energía eólica marina es desquiciada, irracional e injustificada”. Añadió que la medida representa un “retroceso que incrementará aún más las facturas de energía. Eliminará buenos empleos sindicalizados, disparará los costos de la energía y pondrá en riesgo nuestra red eléctrica”.

Trump describió previamente la energía eólica como la “peor” y “más cara” forma de energía, y ya tomó varias medidas para frustrar proyectos eólicos marinos desde que asumió el cargo.

En un comunicado de prensa, el Departamento del Interior dijo que la medida del lunes se tomó luego de los “riesgos de seguridad nacional que identificó el Departamento de Guerra en informes clasificados recientes”.

También señaló la existencia de riesgos “inherentes” de interferencia de radar de las turbinas.

El anuncio abarca cinco parques eólicos en total. Algunos ya habían sido blanco de la administración, como Revolution Wind de Ørsted y Empire Wind de Equinor. Equinor dijo estar evaluando la orden y solicitando “más información al gobierno federal”.

Vineyard Wind, un proyecto frente a la costa de Massachusetts, y Sunrise Wind, que se ubica entre Massachusetts, Nueva York y Rhode Island, también fueron mencionados en el anuncio.

En las últimas semanas, la ofensiva de Trump contra la energía eólica marina sufrió un revés cuando un tribunal de distrito de Massachusetts anuló la prohibición de emitir nuevos permisos después de que 17 estados, Washington D. C. y grupos de energía limpia demandaron al gobierno.

En septiembre, un juez federal también permitió a Ørsted seguir las obras en el parque eólico Revolution, bloqueando así una orden de suspensión de obras que emitió la administración Trump.

La decisión de hoy representa un duro golpe para el desarrollador, que tuvo que recurrir a los accionistas para obtener 9 mil millones de dólares adicionales mediante una emisión de derechos en octubre, después de que la hostilidad de Trump contra el sector obstaculizó sus esfuerzos por vender una participación en su proyecto Sunrise Wind.

El Departamento del Interior dijo en un comunicado que la pausa le dará al gobierno “tiempo para trabajar con los arrendatarios y los socios estatales para evaluar la posibilidad de mitigar los riesgos para la seguridad nacional que plantean estos proyectos”.

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Presupuesto para Reino Unido es diferente, pero insuficiente

Martin WolfLondres / 04.03.2021 06:23:36

En su respuesta a la crisis, Rishi Sunak, ministro de Hacienda, se mostró flexible y pragmático. Este presupuesto refuerza esa impresión, pero nos dice cuatro cosas importantes. Una es que la pandemia dejará un legado desagradable a largo plazo. Otra es que Sunak quiere aferrarse a la sobriedad fiscal. La tercera es que el gobierno está abandonando las ideas económicas a las que se aferró durante tanto tiempo. La última es que el gobierno no tiene una estrategia de crecimiento. Uno puede describir esto como un conservadurismo realista a la antigua. Un término alternativo puede ser derrotismo.

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Como se esperaba, a pesar del éxito del despliegue de la vacuna, Sunak tuvo que extender el costoso apoyo de la economía. Si el gobierno se siente obligado a forzar a la gente a quedarse en casa y a que cierren las empresas, tiene que compensarlos. Por consiguiente, el régimen de licencias sin derecho a remuneración se extenderá hasta septiembre, al igual que el apoyo a los autoempleados. El aumento de crédito universal de 20 libras por semana también continuará durante otros seis meses. En total, Sunak aumentó el apoyo relacionado con la pandemia a los hogares, las empresas y los servicios públicos en 44 mil 300 millones de libras más, lo que lleva su costo a 344 mil millones de libras o 16 por ciento del producto interno bruto (PIB).

La pandemia es sin duda una de las conmociones más devastadoras que ha experimentado Reino Unido en tiempos de paz. El costo humano es el más trágico, pero el económico también es enorme. En 2020, el PIB per cápita se redujo en 10.4 por ciento, la mayor reducción en 300 años. La Oficina de Responsabilidad Presupuestaria (OBR, por su sigla en inglés) también pronostica un endeudamiento neto del sector público de 16.9 por ciento del PIB en 2020-2021, un nivel nunca antes visto en tiempos de paz. Aún se prevé que será de 10.3 por ciento del PIB en 2021-2022.

Por desgracia, a pesar de unas perspectivas en cierto modo mejores de lo esperado en noviembre pasado, todavía se prevé que la conmoción económica no solo será profunda, algo que sabíamos, sino duradera, lo que temíamos. La OBR asume que la pandemia reducirá la producción en 3 por ciento en relación con la trayectoria que tenía antes de la contingencia en el mediano plazo. Pero la trayectoria proyectada antes del covid ya era bastante baja. En resumen, después de 4 por ciento en 2021 y de 7.3 por ciento en 2022, se pronostica una desaceleración del crecimiento económico para llegar a entre 1.6 y 1.7 por ciento anual.

Se esperaba que una pérdida permanente en la producción generará un agujero fiscal, pero Sunak sigue siendo un canciller conservador, pues insiste en volver a la sobriedad fiscal. Se proyecta que las medidas que propone contengan el aumento de la deuda neta del sector público inducido por la pandemia a no más de 25 por ciento del PIB entre 2019-2020 y 2023-2024. Se prevé entonces que la relación de endeudamiento caiga de 110 por ciento del PIB en 2023-2024 a 104 por ciento en 2025-2026. También se pronostica que la brecha entre los ingresos corrientes y los gastos gestionados se reduzca a 2.8 por ciento del PIB para 2025-2026. En ese momento, el gobierno volverá a pedir prestado solo para invertir.

Para lograr esto, se prevé que los impuestos alcancen 35 por ciento del PIB en 2025-2026, el nivel más alto desde finales de la década de 1960, cuando Roy Jenkins era canciller. La última vez que la tasa de impuestos fue más alta que esto fue después de la Segunda Guerra Mundial. Este es un aspecto clave en el que este gobierno es diferente de sus predecesores. George Osborne logró casi toda su consolidación fiscal tras la crisis financiera mediante recortes en el gasto. Más sorprendente aún, no son solo cualquier impuesto, sino los impuestos a las empresas los que aumentarán. El alza de la tasa general del impuesto corporativo de 19 a 25 por ciento es un giro notable de los recortes de Osborne de 28 a 19 por ciento. Más asombroso: este es el primer aumento desde 1974. Se espera que los cambios recauden 17 mil millones de libras (alrededor de 0.6 por ciento del PIB), la mayor parte del aumento de ingresos planeado por Sunak. Buscar la consolidación de esta manera es un giro sorprendente de la política conservadora habitual.

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Políticamente, el paquete parece astuto. Los grupos de cabildeo a favor de reducir el gasto público y menores impuestos a las empresas ahora apenas son poderosos, pero la pregunta es si la estrategia es suficiente para enfrentar los desafíos que enfrenta Gran Bretaña tras del brexit y la pandemia. La respuesta, me temo, es que no lo es.

A corto plazo, el principal estímulo para la recuperación, además del paquete de apoyo, es la “superdesgravación” de dos años de 130 por ciento para gastos de capital. Peor aún, a largo plazo, como dice la OBR: “El aumento en la tasa del impuesto corporativo aumentará el costo del capital, reduciendo el capital social deseado y la inversión empresarial en el mediano plazo”. Un mejor arreglo hubiera sido aumentar tanto la tasa de impuestos como las desgravaciones de capital. Pero eso no habría generado los ingresos que busca el canciller.

Existe la duda de si la recuperación será tan fuerte como para reducir las cicatrices a largo plazo, pero algo más importante es de dónde vendrá el crecimiento. Hay una serie de gestos en la dirección de “subir de nivel”, pero ninguno de ellos parece tan grande para cambiar el panorama de un país con enormes brechas en la productividad regional, bajo rendimiento y bajas tasas de inversión. El Banco de Infraestructura de Reino Unido con un capital de 12 mil millones de libras no será mucho. ¿Dónde está la ambición de inversión? ¿Dónde está el plan de política ambiental? ¿Dónde está, para el caso, la discusión sobre el precio del carbono?

Tras la respuesta a la pandemia, falta la visión a largo plazo necesaria para un país que enfrenta un futuro incierto. Si la única gran innovación es un impuesto elevado a las empresas, ¿cuál es el plan de crecimiento económico? Estos no son los conservadores de antaño, pero estos nuevos, por desgracia, carecen de ideas audaces.

Y ADEMÁS

ACCIONES DE VW, EN MÁXIMOS DE 3 AÑOS

Las acciones de Volkswagen, el segundo mayor fabricante de automóviles del mundo, alcanzaron ayer su nivel más alto en más de tres años, impulsadas por comentarios optimistas de analistas y el aumento hecho por UBS del precio objetivo del papel en un 50 por ciento. Las acciones preferentes, que figuran en el índice de referencia DAX de Alemania, avanzaron hasta 6.2 por ciento, su nivel más alto desde enero de 2018, llevando el valor de mercado de Volkswagen a 100 mil 400 millones de euros.

WALMART REFORZARÁ PRODUCCIÓN EN EU

Walmart anunció un plan de 350 mil millones de dólares para reforzar su producción en Estados Unidos y crear hasta 750 mil empleos en el país durante los próximos 10 años. El presidente y CEO de Walmart en EU, John Furner, destacó en el blog corporativo su “compromiso con la fabricación estadunidense” y dijo que la idea es dar apoyo a productos “hechos, cultivados o ensamblados” en su territorio para favorecer a los suministradores locales.

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Wall Street presiona a GM y Ford para su transición a vehículos eléctricos

Claire BusheyCiudad de México / 09.08.2021 00:00:02

Los inversionistas de Wall Street instan a General Motors y Ford a seguir con los planes de gastar decenas de miles de millones de dólares en vehículos eléctricos, incluso cuando los grupos automotrices capitalizan los ingresos en un auge de coches y camiones con motores tradicionales. 

General Motors registró un récord de 4 mil 100 millones de dólares (mdd) en ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos en el segundo trimestre del año, con un bajo inventario que generó precios más altos en los populares —y más rentables— vehículos utilitarios deportivos (SUV) y camionetas. La directora ejecutiva Mary Barra dijo que con una fuerte demanda de los clientes, el bajo nivel de inventario podría durar hasta principios del próximo año. 

Mientras que Ford sorprendió a los inversionistas cuando informó una ganancia de 561 mdd en el segundo trimestre de 2021 debido a la creciente demanda de camionetas y SUV. 

Las empresas van a necesitar todas las utilidades que puedan obtener para cumplir sus nuevos objetivos de construir fábricas y contratar más ingenieros eléctricos y de software a medida que se mueven a la fabricación de vehículos eléctricos. En junio, GM volvió a aumentar su gasto planeado en vehículos eléctricos y autónomos, a 35 mil mdd para 2025, mientras que Ford comprometió 30 mil mdd para el mismo periodo. 

Si bien las inversiones son más pequeñas de lo que parecen —algunos de los dólares simplemente se reasignan de los presupuestos anuales de los grupos automotrices para producir vehículos tradicionales— todavía representan una cantidad significativa de dinero nuevo. Sin embargo, lejos de preocuparse por el impacto en las ganancias futuras, los analistas dicen que los inversores están ansiosos por ver más gastos y que se haga más rápido. 

“The Wall Street (El distrito financiero de Nueva York) quiere ver una visión acelerada de vehículos eléctricos en la que se realicen más inversiones durante los próximos dos, tres o cuatro años en lugar de esperar hasta el final de la década”, dijo Dan Ives, analista de Wedbush Securities. 

El entusiasmo era nuevo, señaló el analista de Morningstar David Whiston. Hace unos años, los inversores habrían castigado los precios de las acciones de las automotrices si hubieran abrazado los vehículos eléctricos, que representan solo 2 por ciento del mercado estadunidense. 

Ahora, GM y Ford “invierten para el futuro y al mismo tiempo aguantan (el motor de combustión interna) el mayor tiempo que puedan”, dijo Whiston. Esa es la ventaja que tienen sobre Tesla, que apenas comenzó a ganar dinero. GM y Ford obtienen utilidades de los autos tradicionales para invertirlos en vehículos alimentados por baterías. 

El Dato…

65 mil mdd

En conjunto invertirán Ford y GM para producir vehículos eléctricos y autónomos para 2025

Aproximadamente un tercio de los 35 mil mdd de GM se destina a ingeniería y dos tercios a gastos de capital. La compañía está ampliando la capacidad de ensamble en tres fábricas ubicadas en Michigan, Tennessee y Ontario, Canadá, y más adelante se anunciarán más. Ford también está ampliando su capacidad, con 700 mdd destinados a equipar su complejo River Rouge en Michigan

GM construye cuatro plantas de celdas de batería en EU y se están construyendo fábricas en Lordstown, Ohio y Spring Hill, Tennessee. Las plantas de baterías son más caras que las plantas ensambladoras. Requieren enormes cantidades de electricidad para operar, ya que las baterías deben cargarse y drenarse para “curarlas” antes de que puedan colocarse en automóviles y camiones. 

Barra dijo que el gobierno de EU debería utilizar los créditos fiscales para alentar a las compañías a fabricar vehículos eléctricos y sus componentes en el país. En la actualidad, el proyecto de ley de infraestructura de EU tiene 7 mil 500 mdd asignados a las estaciones de carga. 

GM y Ford también tendrán que gastar dinero para cambiar la composición de su fuerza laboral, dijo Michael Ramsey, analista de Gartner. Todavía necesitan ingenieros mecánicos en menor cantidad, mientras que los ingenieros eléctricos y de software están en demanda. 

En 2019, los gastos de GM ascendieron a 132 mil mdd, pero no subirán automáticamente a 138 mil mdd anuales durante el periodo de seis años cubierto por su compromiso de gasto de 35 mil mdd. En cambio, algunos de los dólares asignados a los vehículos de gasolina se van a redirigir a los vehículos eléctricos. 

“Probablemente gasten dinero adicional”, dijo Ramsey, pero “estas empresas no van a tomar una deuda de 30 mil mdd para invertir en eléctricos. Van a recurrir a su bote de dinero actual y lo van a reasignar un poco”.

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srgs

Ofensiva del Kremlin pega a venta de automóviles usados

Leo LewisLondres / 16.03.2022 01:44:00

Entre sesión y sesión, en la cafetería de la casa de subastas Mirive se escucha un zumbido de las charlas de los distribuidores. En el aire, y en muchos idiomas, se habla del caos de las materias primas, de las tarifas de transporte, de las cadenas de suministro de microchips, de la estrategia industrial china, de cómo se disparó el precio de un lavado de coches profesional y, desde la invasión a Ucrania, de la guerra.

El escenario de la subasta, en las profundidades de la campiña de Saitama, es rural; la economía en juego, mientras miles de autos cambian de manos en unas cuantas horas, no puede ser más global.

En el negocio minuciosamente equilibrado —e históricamente lucrativo— del envío de coches japoneses de segunda mano a los mercados emergentes, “cada factor tiene un impacto”, explica un comprador con clientes en toda el África subsahariana.

Los pequeños cambios en el estado ánimo y los precios de las subastas como Mirive en los suburbios de Tokio y Osaka trazan las tendencias económicas en Lesotho, Jamaica y los Emiratos Árabes Unidos, junto con una de mercados más que, durante décadas, se han acostumbrado a un flujo constante de coches japoneses de alta calidad y en buen estado. Según Sanshiro Fukao, investigador principal del Instituto de Investigación Itochu, las exportaciones de coches usados de Japón deben considerarse el termómetro de la economía mundial.

Desde finales de febrero, la brusca desaceleración de los envíos a Rusia y, con eso, la evaporación de la mayor fuente de demanda de coches japoneses usados hizo que todo el mundo rompa los viejos cálculos.

La cifra crítica que se cierne sobre el mercado japonés de coches de segunda mano es el precio promedio mensual establecido en el mayor administrador de subastas del país, Used car System Solutions (USS). Por primera vez desde que se iniciaron los registros comparables hace más de 20 años, el precio promedio en febrero superó la marca de un millón de yenes (8 mil 500 dólares), un hito que todavía parecía remoto hace un año, cuando el promedio era un 20 por ciento más bajo. ¿Pero por cuánto tiempo se mantendrá?

Los distribuidores afirman que la cifra no solo se debe a la fortaleza de la demanda mundial en febrero, después del covid y antes de la crisis de Ucrania, sino también a la estrecha relación entre los mercados de vehículos nuevos y de segunda mano en Japón. Estos mercados son muy importantes para todos los grupos automotrices japoneses. Históricamente, cuando los precios de las subastas de segunda mano suben, los concesionarios son más capaces de atraer a los clientes japoneses con precios de intercambio más altos y, en consecuencia, sacan más coches nuevos de las salas de exhibición.

Al igual que en otros mercados desarrollados, la escasez de microprocesadores relacionada con la pandemia redujo también la oferta de coches nuevos japoneses, ampliando los tiempos de espera y haciendo que más compradores nacionales se dirijan al mercado de segunda mano. Esto, en combinación con una fase de debilidad del yen de varios años que impulsó la demanda mundial de coches japoneses usados, produjo el aumento hacia el promedio de un millón de yenes.

Durante muchos años, un pilar central del mercado de exportación de coches usados de Japón ha sido Rusia. Pero el principal puerto de entrada, Vladivostok, ha cambiado. A medida que la pandemia afectó a múltiples cadenas de suministro, se dio prioridad a las llegadas de buques de China y Corea del Sur con cargas consideradas de mayor importancia para la economía rusa. Al mismo tiempo, los grupos automotrices chinos han tratado de reservar un espacio cada vez mayor en los muelles para introducir sus nuevos vehículos en el mercado ruso.

Muchos de los distribuidores de la subasta de Mirive confirmaron al día siguiente de que Rusia invadió Ucrania que parece que se suspendieron casi todos los envíos a la nación que dirige Vladímir Putin, ya que se dispararon las primas de los seguros y se modificaron de forma abrupta varias rutas clave de carga.

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Grupos de interés, verdaderos opositores a reformas de Biden

Edward LuceLondres / 22.10.2021 01:09:32

El proceso legislativo a menudo es comparado con observar cómo se hace una salchicha. Una mejor metáfora para la agenda Build Back Better del presidente estadunidense, Joe Biden, sería la elaboración de un placebo. Los adjetivos como “histórico”, “enorme” y “radical” aún se aplican a sus planes, incluso cuando se están reduciendo a simulacros de donde comenzaron. El destino de la presidencia de Biden todavía puede depender de su aprobación, pero está muy lejos de ser la reforma única en una generación que buscaba ser.

La diferencia entre esa promesa y la realidad se explica por el poder perdurable de los grandes grupos de cabildeo. Biden quería darle a Medicare la autoridad para negociar precios más bajos de medicamentos con receta, que en promedio son dos veces y media más altos que en otros países ricos. El feroz cabildeo de la industria farmacéutica puso fin a eso y, con ello, una rara oportunidad para que Washington aproveche su influencia para hacer que los medicamentos sean más asequibles.

La industria de combustibles fósiles de Estados Unidos también está ganando. Los intentos de debatir un impuesto al carbono se siguen estrangulando desde la cuna. Ahora los 150 mil millones de dólares de Biden para dar a las compañías de electricidad un incentivo para que descarten el carbón y el gas a favor de energía renovable se están eliminando del proyecto de ley. Eso privará a Biden de una plataforma moral diplomática en la próxima cumbre sobre el cambio climático COP26 en Glasgow. Si EU, con emisiones de carbono per cápita un 70 por ciento más altas que el promedio de los países ricos, no puede dejar el carbón, ¿cómo puede persuadir a China y a India?

El sector de los servicios financieros también tiene motivos para celebrar. Los planes de Biden de darle al Servicio de Impuestos Internos un alcance modesto para monitorear las entradas y salidas brutas de ciertas cuentas bancarias también están en retroceso. La industria bancaria lo describe como una licencia para someter a los estadunidenses a una vigilancia continua. El proyecto de ley no propone ese tipo de autoridad. Su objetivo es reducir parte del billón de dólares en evasión fiscal anual estimada en EU. El objetivo de reducir las “fugas” bajo el sistema existente se vuelve más crítico a medida que se diluyen las propuestas fiscales más amplias de Biden.

Algunos de los reveses del presidente son de creación propia. Los demócratas promovieron mal sus proyectos de ley. El error más básico es hablar en números a 10 años, lo que hace que el Plan para las Familias Estadunidenses de 3.5 billones de dólares suene gigantesco. En realidad, los dos proyectos de ley —incluido el de infraestructura de 1.2 billones de dólares— costarán poco más de 1 por ciento del producto interno bruto (PIB) de EU al año en nuevos gastos. El uso de grandes números da a los críticos del gobierno una oportunidad para describirlos como inflacionarios. Hay poca evidencia de eso. En comparación con el impacto de las compras mensuales de activos financieros por 120 mil millones de dólares por parte de la Reserva Federal de EU desde el inicio de la pandemia, las reformas de Biden son modestas.

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Se puede perdonar a los votantes por pensar de otra manera. Los medios estadunidenses no han ayudado a las cosas. Cuando hay una batalla de proceso que pueden dramatizar, los periodistas políticos tienen menos interés en el contenido. Le hacen un flaco favor a su audiencia. Tales dramas requieren dos lados, en este caso, centristas versus progresistas. Sin embargo, en realidad, casi todos los demócratas en el Congreso apoyan ambos proyectos de ley. Las excepciones importantes son Joe Manchin, de Virginia Occidental, y Kyrsten Sinema, de Arizona, de los cuales cada uno de sus votos es esencial en un Senado dividido en 50 a 50. Manchin está financiado por intereses del carbón y tiene participaciones personales en la industria. Sinema es uno de los principales receptores de grandes donaciones farmacéuticas. Esa es la historia más didáctica. La otra es que los republicanos se oponen al proyecto de ley más grande.

Sin embargo, los viejos hábitos no mueren con facilidad. Es más fácil hablar de “moderados” versus “izquierdistas” que señalar la facilidad con la que los grupos de cabildeo pueden mermar modestas mejoras en la red de seguridad de Estados Unidos y cambios hacia una economía de energía limpia. La mayoría de los elementos principales de las propuestas de Biden son populares entre los votantes republicanos y demócratas. Esto incluye desgravación fiscal por hijos, licencia parental, educación preescolar universal y precios más bajos de medicamentos.

Pero la sabiduría política estadunidense se refracta a través de múltiples lentes y lo que quieren los votantes rara vez se ve en el otro lado. Washington está hundido en una agonía ritual por el exceso de alcance del gobierno y la irresponsabilidad fiscal. Ambas partes son cómplices de esto. Los partidarios de Biden comenzaron describiendo sus reformas como las más importantes desde la Gran Sociedad de Lyndon Johnson e incluso el New Deal de Franklin Roosevelt. Eso hizo más fácil para sus oponentes advertir sobre una toma de poder socialista.

En realidad, estamos presenciando una historia conocida: las propuestas de tamaño medio son diluidas por los grandes grupos de cabildeo. ¿Acaso les sorprende que los votantes sean tan cínicos? 

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The Ritz-Carlton ofrecerá el lujo en las alturas

RedacciónCiudad de México / 25.10.2021 00:28:24

La espera terminó y el nuevo hotel The Ritz-Carlton Mexico City está listo para abrir sus puertas en uno de los edificios más modernos y espectaculares de Avenida Reforma.

“The Ritz-Carlton será la joya de la corona de Marriott y va a mover mucho el mercado hotelero en el país en los últimos meses del año, luego de ser unos de los sectores más golpeados por la pandemia de covid-19, donde Marriott, la cadena a la que pertenece, no fue la excepción”, dice Rubén Luengas, Socio de Asesoría en Valuación de Activos de KPMG.

La apertura del hotel de lujo de la cadena Marriott marca el inicio de lo que se espera sea la recuperación del sector hotelero en la capital del país, ya que se ha mantenido presionado prácticamente desde el comienzó de la pandemia. Tras cerrar durante abril y mayo de 2020, algunos complejos reabrieron en verano de ese mismo año con ocupaciones de apenas un dígito, que comenzaron a levantarse solo para caer nuevamente en diciembre por la entrada de la Ciudad de México a semáforo epidemiológico rojo.

A partir de entonces, la ocupación ha avanzado desde 10% hasta un nivel actual de 32%, lejos de lo que registran los hoteles en las playas, con índices superiores a 60%, según cifras de la Asociación de Hoteles de la Ciudad de México.

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“Ha sido una recuperación muy lenta, no esperábamos que fuera tan larga”, dice Rafael García, presidente de la Asociación de Hoteles de la Ciudad de México. “Para el resto de 2021 vamos a seguir con esta tendencia al alza y esperamos cerrar con mejores números que el año pasado. Afortunadamente ya estamos en semáforo verde, lo que ayuda a la reactivación de los hoteles en México”.

En el caso particular de la cadena Marriott, registró 30% de ocupación menos en 2020 en comparación con 2019; así como tarifas 23% más bajas. “El impacto fue muy duro y en algunos de los países todavía vemos los efectos sobre todo en mercados como Argentina, Chile y Perú. Pero también lo que estamos viendo es que hay regiones que se están recuperando mucho más rápido, los mercados como Puerto Rico y México en las zonas de playa están registrando números por encima de 2019. Tenemos la confianza que con la apertura de The Ritz-Carlton vamos a atraer a más turistas tanto de negocios como de placer en la capital del país”, dice Diana Plazas, chief Sales & Marketing Officer para Marriott International en el Caribe y América Latina.

Con aroma a cempasúchil

Ante este panorama más alentador para el sector turístico, la cadena Marriott decidido abrir este mes las puertas de su hotel de lujo The Ritz-Carlton en Ciudad de México, en el cual invirtió 100 millones de dólares, para recibir a los turistas que viajan a la capital a disfrutar de la Fórmula 1, que se realizará del 5 al 7 de noviembre y el Desfile del 31 de octubre en conmemoración del día de muertos.

Hay 80% de reservaciones en los hoteles de los corredores turísticos principales: Zona Centro, Polanco, Condesa, Zona Rosa de la Ciudad de México previo al desfile de Día de Muertos, y se espera 3 millones de visitantes en la capital, según datos de la Secretaría de Turismo de la capital mexicana.

El Dato…

3 millones de visitantes

espera la capital de México durante el Día de Muertos.

Por lo que la cadena de Marriott ve un área de oportunidad para impulsar la penetración de su marca de lujo en la Ciudad de México, como parte de la estrategia para incrementar 50% su presencia en el país para 2023.

El nuevo hotel está localizado entre los pisos 37 y 47 del edificio Chapultepec Uno de 241 metros de altura sobre Paseo de la Reforma, flanqueada por la Torre Mayor y enfrente de la Torre BBVA.

Este espacio ofrecerá una constante experiencia de descubrimiento, desde la herencia histórica de México, el arte contemporáneo y abstracto hasta el lujo atemporal en cada una de sus espaciosas habitaciones y suites con inspiradoras vistas panorámicas a los puntos más icónicos de la capital, como los emblemáticos Bosque y Castillo de Chapultepec, “invitando a sus huéspedes a sumergirse en la ciudad desde su habitación”, dijo Herve Humler, presidente y director de operaciones de The Ritz Carlton, durante la presentación y llegada del hotel a la capital mexicana en mayo pasado.

“Este hotel marcará un hito tanto para la expansión de la marca como para el paisaje urbano del icónico Paseo de la Reforma”, dijo Humler.

Actualmente la firma cuenta con dos complejos en México, uno en Cancún y otro en Los Cabos. Ahora se alista para la apertura del primer complejo en un destino urbano en el país y que buscará atraer al segmento de viajes de negocios y de placer en un mismo lugar. “Lo que hemos visto alrededor del mundo, y no solo en México, es que los viajes de placer y los resorts tienen un regreso de la demanda más acelerado”, dice Donna McNamara, vicepresidenta y líder global de la marca The Ritz-Carlton.

Rubén Luengas, de KPMG, añade que, con su inauguración, Marriott tendrá todas sus marcas de lujo en la capital del país, complementada por St Regis y W Hotels. “Ritz-Carlton será disruptivo. Su apertura significa que ya es la última pieza en el portafolio de marcas de hoteles de lujo en la ciudad”.

El Dato…

100 mdd

invirtió Marriott para construir el hotel The Ritz-Carlton CDMX.

Después del complejo en la Ciudad de México, la apertura más inmediata del grupo Marriott será el proyecto NIA, en Riviera Nayarit, que agrupará a un complejo Ritz-Carlton, uno de Autograph Collection, un Marriott y un Westin Hotels, proyectado para 2025. “Son los únicos proyectos en una fase donde podamos hablar de ellos”, dice McNamara.

Por su parte, Plazas dice que “vemos que muchas construcciones que pararon el año pasado se están retomando a toda velocidad, sobre todo en destinos que atraen muchos más turistas”.

Todo incluido

Otra de las apuestas que hace Marriott en México para atraer a más turistas de placer es en el segmento all inclusive (todo incluido). La cadena hotelera comenzó una agresiva estrategia de expansión en México a través de adquisiciones, alianzas y conversiones, dirigida hacia el todo incluido, un segmento que desde antes de la pandemia había adquirido gran atractivo, pero que ante la caída de otros mercados y las nuevas preferencias de los viajeros se ha vuelto aún más relevante.

“El segmento todo incluido en México está orientado al turismo de recreación, una de sus principales características”, dice Roberto Montalvo, académico de la Universidad Iberoamericana. “Va dirigido a un segmento no en todos los casos de lujo, pero que sí implica un costo mayor, enfocado a hoteles upper scale, y no precisamente de bajo costo”.

Según un análisis de la consultora especializada en hotelería HVS, al cierre de 2020 más de 60% de las habitaciones del sector vacacional de cuatro y cinco estrellas pertenecía a la categoría de todo incluido, dominada por la región de Cancún y Riviera Maya, mientras el resto se distribuía en la categoría de plan europeo —que solo incluye la estadía—, que tenía una mayoría de habitaciones en Acapulco, Puerto Vallarta y Mazatlán.

Por ello, el grupo hotelero Marriott duplicará sus esfuerzos para ganar presencia en el terreno ‘all inclusive’, con una estrategia que tendrá uno de sus mayores pilares en México, dice Laurent de Kousemaeker, director de desarrollo de Marriott para el Caribe y América Latina.

Con la conversión de cinco hoteles en Cancún, la compañía sumará más de 2,500 habitaciones a su segmento como parte de un plan con el que busca sumar 33 complejos de este giro para 2025, convirtiéndose en uno de los 10 mayores jugadores de esta categoría en el país.

Para el gigante hotelero, la importancia de México en este plan es clara, dice De Kousemaeker, estima que de las 325,000 habitaciones del segmento all inclusive que tienen las cadenas hoteleras a nivel mundial, la región de Latinoamérica y el Caribe concentra aproximadamente 55% (unas 179,000 habitaciones), y de estas, poco más de 170,000 están solo en el territorio mexicano.

“México representa el mercado más grande all inclusive, con diferencia, de cualquier otro país a nivel mundial. Es un mercado muy grande, impulsado por destinos como Cancún, Puerto Vallarta y Los Cabos”, dice Kousemaeker.

Para ganar presencia en este segmento, Marriott firmó un acuerdo de largo plazo con Blue Diamond Resorts —la división hotelera de la firma canadiense Sunwing Travel Group—para la conversión de diferentes complejos a la marca Autograph Collection, que forma parte del portafolio todo incluido de la empresa. En total, la conversión será de 19 hoteles y 7,000 habitaciones, explica el directivo.

Parte de este plan responde a la necesidad de atraer al segmento de lujo después de la pandemia. Un segmento en donde Kousemaeker considera que hay mucha demanda, y en el que los complejos todo incluido juegan un papel práctico para pagar un precio por todo el viaje.

La estrategia ha sido puesta en marcha en el proyecto NIA, en Riviera Nayarit, que agrupará un complejo Autograph Collection; otro de la marca Westin Hotels; un The Ritz-Carlton y un Marriott.

En paralelo a la apuesta por el all inclusive, Marriott alista nuevas aperturas en los próximos cuatro años en Tulum, Cancún, Monterrey, San Luis Potosí y Mexicali. Así que la llegada de The Ritz-Carlton Mexico City solo es el inicio.

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La NASA entregó rediseño de trajes espaciales a iniciativa privada

Peggy HollingerCiudad de México / 20.06.2022 00:00:01

Cuando la NASA otorgó un contrato de 278 millones de dólares (mdd) a una compañía emergente de cohetes en 2006, tal vez no se dio cuenta que estaba a punto de revolucionar los vuelos espaciales. Ese fue el contrato que ayudó a SpaceX de Elon Musk a desarrollar el cohete reutilizable Falcon, que redujo drásticamente los costos de los lanzamientos. Como resultado, nació una nueva economía espacial. 

¿Es posible que la reciente decisión de la NASA de ceder el desarrollo de los trajes espaciales al sector privado anuncie un cambio igual de radical en los costos de vida y trabajo en el espacio? La agencia espacial estadunidense eligió a Collins Aerospace, que ayudó a desarrollar el emblemático traje lunar de Neil Armstrong, y a Axiom Space, una startup, para que rediseñen los trajes espaciales. 

La NASA quiere que el traje espacial “funcione fuera de la Estación Espacial Internacional para explorar la superficie lunar…. y para preparar misiones humanas a Marte”. Además tiene que estar listo a tiempo para la misión del Project Artemis, con el que se espera que los astronautas regresen a la luna en 2025. Pero por primera vez para la NASA, la agencia no será el propietario del equipo. 

Es una gran apuesta, sobre todo cuando la NASA acordó pagar hasta 3 mil 500 mdd en los próximos 12 años en un contrato que especifica “entrega indefinida y cantidad indefinida”. Pero depender del sector privado para servicios críticos no es algo nuevo para la agencia. El contrato de 2006 de SpaceX fue parte de un programa para animar a las compañías a desarrollar servicios de bajo costo en una época en la que el presupuesto de la NASA era muy reducido. 

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Fue un éxito y, desde 2012, la agencia depende de SpaceX y del grupo estadunidense aeroespacial y militar Orbital ATK para reabastecer a la Estación Espacial Internacional. Ahora la esperanza es que la NASA pueda repetir ese éxito con el traje espacial. 

El Project Artemis ya está acelerando el desarrollo de una economía lunar. La empresa de investigación espacial NSR calcula que en la próxima década se planean alrededor de 250 misiones y proyectos comerciales en la Luna, que representan más de 100 mil mdd de ingresos potenciales. 

Axiom ya estaba trabajando en un traje espacial para su propia estación espacial comercial, ya prevista. Ahora no solo contará con el dinero del gobierno, sino con los años de investigación de la NASA para ayudarle en su camino al espacio. 

Tenemos la visión de eventualmente tener una ciudad en el espacio. ¿Qué necesitaremos? Trajes espaciales”, dice Mary Lynne Dittmar, directora de operaciones gubernamentales de Axiom. 

El sector privado no puede satisfacer todas las necesidades de la NASA, por supuesto. Pero los sistemas de soporte vital que permiten a los humanos vivir y trabajar fuera de este planeta serán algún día un requisito de la economía espacial. Aunque todavía faltan muchos años para que esto ocurra, el suministro de estos sistemas de forma rentable será tan importante como el transporte para abrir el potencial del espacio.

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Treviño: “El ahorro familiar”

Regina Reyes-Heroles C. y Ilana SodCiudad de México / 05.12.2022 00:00:00

Walmart de México y Centroamérica se ha dado a la tarea de transformar sus operaciones y cadena de suministro en beneficio del medio ambiente a través de tres directrices: revertir el cambio climático, fomentar la economía circular y procurar la conservación del capital natural. Para alcanzar sus objetivos en medio ambiente, Walmart ha invertido casi 200 millones de pesos (mdp). “Todas nuestras acciones están alineadas con el propósito de ayudar a las personas a ahorrar dinero y a vivir mejor”, dice Javier Treviño, vicepresidente Senior de Asuntos Corporativos de la empresa.

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¿Qué han implementado en Walmart para combatir la inflación en México?

 Hemos trabajado muy de cerca con nuestros proveedores y con el gobierno, de tal manera que nuestros clientes siempre están en el centro de nuestras decisiones. Participamos en la primera y segunda etapa del Paquete Contra la Inflación y la Carestía (PACIC) del Gobierno Federal para atender la inflación y mantener la canasta de 24 productos básicos en menos de 1,039 pesos. En este sentido hemos aprovechado la apertura de la frontera a la importación de alimentos, para mantener la mejor calidad de nuestros productos al menor precio. 

Hemos implementado iniciativas importantes en Bodega Aurrera, por ejemplo la iniciativa llamada Morralla, que ofrece productos a 5, 10, 15 y 20 pesos. También tenemos la iniciativa de los básicos de tu canasta con más de 100 productos a precios bajos. 

Además, nuestras marcas propias se han vuelto muy relevantes para nuestros clientes, porque son un aliado de la economía familiar.

¿En qué consiste la meta de Walmart para ser una empresa regenerativa?

Actualmente somos más de 230,000 socios y asociados, en conjunto con 86,000 proveedores, que trabajamos para atender diariamente a más de 5 millones de clientes. Para Walmart de México y Centroamérica ser una empresa regenerativa implica ir más allá. Estamos muy comprometidos para tener una huella socioeconómica y ambiental positiva, que contribuya a restaurar la salud, el bienestar de las personas, las comunidades y el planeta. Creando sobre todo valor compartido para nuestros grupos de interés y, por lo tanto, para nuestro negocio.

Buscamos impactar positivamente en el medio ambiente a través de iniciativas que beneficien la regeneración del planeta, que fomenten la economía circular y el aprovechamiento de residuos. En 2021 invertimos casi 200 mdp en iniciativas sustentables; más de 45% de nuestros empaques son reciclables, reutilizables o compostables, se han reducido toneladas de plástico virgen. Tenemos la meta de cero residuos para 2025. Este año abrimos nuestras primeras tiendas regenerativas que tienen el menor impacto ambiental. 

Nuestro principal propósito es transformar y ayudar a las comunidades a ahorrar dinero y vivir mejor, por eso reforzamos la promesa de precios bajos en beneficio de nuestros clientes. Hay acciones que se pueden ver materializadas en nuestras tiendas físicas y lo estamos haciendo en todo el programa para combatir la carestía y la inflación, que demuestra nuestro compromiso de seguir participando con las autoridades en iniciativas a favor de los mexicanos. 

A través de la Fundación Walmart de México, trabajamos para vincularnos con bancos de alimentos en todo el país, para donar los alimentos que no son aptos para la venta, pero si lo son para el consumo humano. Actualmente hemos donado más de 36,000 toneladas de alimentos. Nuestra meta es reducir 50% de la generación de residuos de alimentos en 2025, con respecto al 2015.

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¿Cómo integraron los servicios financieros y digitales al adn de Walmart?

Nuestra fortaleza continúan siendo nuestras tiendas físicas y en paralelo buscamos cómo mejorar esa experiencia de compra que ofrecemos a nuestros clientes y socios, ellos siempre están en el centro de nuestras decisiones y entendemos sus necesidades e identificamos los servicios que más valoran, y por ello, estamos construyendo lo que llamamos un ecosistema interconectado, que le permita obtener sus productos y servicios sin fricciones. Entonces así podemos cumplir con el propósito de Walmart: “Ahorra dinero, vive mejor”. Uno de los elementos que componen este ecosistema es Bait, un servicio de conectividad ilimitada con cobertura nacional e internacional, también está Cashi, que más que efectivo, es la aplicación móvil de soluciones digitales de bajo costo y mayor flexibilidad.

“Queremos ser líderes del omnicanal al entregar artículos perecederos en tan solo unas horas”

¿Cómo se ha adaptado la compañía al e-commerce en México? 

Nuestros clientes están abiertos a realizar sus compras a través de diferentes canales, por lo que en Walmart desarrollamos distintas herramientas digitales. Contamos con kioscos ubicados en tiendas de Bodega Aurrera, que brinda a nuestros clientes soluciones integrales de manera personalizada a través del apoyo de un asesor para realizar su compra. Mientras que en Sam’s Club contamos con un sistema llamado Scan & Go, que consiste en escanear los artículos y pagarlos desde el celular, de manera que los socios pueden realizar sus compras de manera rápida y sin contacto. También instalamos las cajas de autocobro en tiendas y clubes, con el objetivo de ofrecer a los clientes una compra ágil y rápida. 

El año pasado lanzamos el Walmart Pass, nuestro modelo de membresía mensual en el que nuestros clientes pueden tener entregas ilimitadas a domicilio el mismo día. También tenemos los envíos On Demand, que hasta hoy hemos llegado a 120 ciudades, casi cubrimos 70% de nuestros formatos. Queremos ser líderes del omnicanal al entregar artículos perecederos en tan solo unas horas.

¿Cómo impulsan el desarrollo profesional de sus asociados? 

Invertimos siempre en su formación, porque queremos su crecimiento, tanto personal como profesional. En Walmart ofrecemos diversos programas de capacitación y entrenamiento, para que todos nuestros asociados desarrollen sus habilidades y fortalezcan sus capacidades para los nuevos retos que presenta el futuro. 

Al ser uno de los principales empleadores privados más grandes en México, Walmart tiene la responsabilidad de cuidar de sus asociados y esa es la razón por la cual brindamos un lugar de trabajo seguro, diverso, inclusivo y con la posibilidad de realizar una carrera.

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